Face aux millions de colis Shein et Temu qui arrivent chaque jour, même une armée de douaniers ne suffirait pas à tout contrôler, préviennent les autorités

Sous l’effet de l’ultra fast-fashion et des achats à bas prix, les colis Shein et Temu affluent chaque jour vers le pays. Une opération coup de poing a récemment conduit les douaniers à bloquer 200 000 paquets dans un aéroport pour vérifier la présence de produits dangereux. Mais derrière cette démonstration, les autorités admettent que leurs moyens restent limités face à ce flux permanent venu d’Asie.

Comment les colis Shein et Temu submergent les contrôles

Sur les tapis roulants des centres de tri, chaque paquet se ressemble. Douaniers et agents de la répression des fraudes doivent pourtant repérer, dans cette masse, jouets dangereux, cosmétiques mal étiquetés ou objets à caractère pédopornographique. Les contrôles reposent sur le flair des équipes, des analyses de risques et quelques outils automatisés.

À Roissy, le volume de colis issus du e-commerce a explosé et atteint plusieurs centaines de millions d’articles par an selon les douanes. Les autorités européennes observent la même tendance, avec des milliards d’objets entrants et une croissance plus rapide que celle des inspections possibles. Le tri se fait par sondage, concentré sur les signaux jugés les plus inquiétants.

Dans ce contexte, les colis Shein et Temu ne représentent qu’une partie visible du flux mondial. Les services de l’État parlent d’une « submersion » durable, nourrie par des promotions agressives et la possibilité d’acheter en quelques clics des produits expédiés depuis l’Asie.

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Colis Shein et Temu et moyens des douanes en tension

Pour les syndicats de douaniers, multiplier les équipes ne suffit plus à absorber la vague de paquets venus des géants du e-commerce. Les services doivent aussi surveiller jeux d’argent, influenceurs, fraude fiscale et contrefaçons. Chaque opération spectaculaire mobilise des dizaines d’agents pendant plusieurs jours et retarde d’autres missions.

Les chiffres d’activité confirment cette tension. En quelques années, les saisies de produits non conformes ou dangereux ont atteint des niveaux record, alors que le contrôle ne porte que sur une petite part des envois. Les responsables reconnaissent qu’une inspection systématique de chaque colis serait impossible à organiser et trop coûteuse, même avec des effectifs renforcés.

Au Parlement, une mission d’information s’est emparée des importations massives via plateformes numériques. Son président plaide pour un budget des douanes en hausse d’environ 10 %, mais surtout pour une chaîne de responsabilité repensée, car les colis Shein et Temu arrivent souvent sans que le donneur d’ordre ne soit réellement inquiété.

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Vers un transfert de la responsabilité vers les grandes plateformes

Dans les échanges entre parlementaires et ministère de l’Économie, une idée progresse : transférer une partie de la charge du contrôle vers les grandes plateformes. Celles qui organisent l’arrivée de millions de paquets seraient tenues de vérifier en amont la conformité des produits vendus par leurs partenaires, plutôt que de retirer seulement les articles litigieux une fois le scandale révélé.

La suspension d’une marketplace d’ultra fast-fashion illustre déjà cette évolution. Sous la pression des autorités, la plateforme a supprimé des produits illicites, dont des poupées à caractère pédopornographique et des armes prohibées, puis limité ses ventes à sa propre marque. Les procédures judiciaires se poursuivent et rappellent que le retrait d’articles n’efface pas les infractions.

À moyen terme, plusieurs pistes sont évoquées : harmoniser les règles au niveau européen, renforcer la traçabilité des envois ou conditionner l’accès à un marché à des audits réguliers. Sans réforme de fond, préviennent les experts, les colis Shein et Temu resteront le symbole d’un commerce en ligne difficilement maîtrisable.

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Une réponse publique à inventer entre protection des consommateurs et liberté d’acheter en ligne

Les autorités reconnaissent désormais que la simple multiplication des contrôles ne suffira pas à sécuriser l’arrivée de millions de colis Shein et Temu. Entre attentes des consommateurs, protection des plus vulnérables et exigence de concurrence loyale, le chantier réglementaire sera long. L’équilibre à trouver passera par une responsabilité accrue des plateformes et par des moyens mieux ciblés pour les douanes et les services de contrôle.